これはもう、カウルの交換しかないですな。
とは、いえども横に見えているネジをねじねじはずせばすぐに取れる、というわけではない。
カウルを取り外すためには他にもいろいろ作業が必要なのでした。
まずは、右側。
下側と上側のネジをはずして、あとは気合でうりゃっ、とはずします。
上側のネジ止めするところが微妙にはまっているのでその部分をはずしてあげると簡単に取れます。
左側は何の目的につかうかわからない小物入れの中にネジが潜んでいるので注意が必要。
はずし方は右側と一緒。
上側のネジのところをずらしてあげてから、気合でうりゃっとはずす。
シールドをはずすのは簡単。ネジをはずすだけ。
見えているネジをねじねじはずします。
この時、本体にとまっているネジは他のネジよりも長めになっているので、ごちゃごちゃにならないようにちゃんと整理しておくことが重要。
これをはずすのは簡単。
ネジが二つとまっているのでそれをはずすだけ。
最後のネジ止めくん。
ミラーがナットで止まってます。
これをはずすとほぼ終了。
このナットはかなり狭いところにあるのでナメないように注意しながらはずします。
結構むずかしい作業です。
また、狭すぎてラチェットが使えなかったりします。
きびしー。
しっかり抱えて引っ張ればちゃんと取れてくれます。
ただし、ここでも注意が必要。
各種ライトへの配線がつながっているので、しっかりとってあげましょう。
ひとりでカウルを持ったまま配線をはずすのはなかなかつらい作業です。
できれば二人いたほうが作業はスムーズに出来ます。
写真はウインカーの配線。
つまみをぐぃっと押してあげれば抜けます。
引っこ抜くだけ。
見た目、かなりマヌケですな。
もりもりはずすだけ。
ただし、ヘッドライトもウィンカーも取り付けステーに金属部品があるので、それもとってあげます。
結構むずいです。
千枚通しのようなものがあると作業はラクでしょう。
ここまでやって、ようやく新しいカウルと交換できます。
取り付け作業は今までの工程の逆をやればいいだけです。
作業時間は1〜2時間見ておいたほうがいいと思います。